حمل و نقل بین المللی بارفرابری مهرگان راه

لارس جنسن، تحلیلگر بازار جهانی حمل‌ونقل کانتینری، صورت‌های مالی ONE، اپراتور ترکیبی کانتینر متعلق به سه شرکت کشتیرانی ژاپنی، را برای سه ماهه گذشته (سال مالی ONE که در آوریل آغاز و در مارس پایان می‌یابد، بنابراین سه ماهه جولای تا سپتامبر دومین دوره است) مورد تجزیه و تحلیل قرار داد.

بر اساس گزارش فصلی ONE (دومین گزارش این شرکت، از آنجایی که سال مالی شرکت مستقر در سنگاپور در آوریل آغاز و در مارس پایان می‌یابد)، حجم کل کانتینرها ۱ درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است. این رقم به طور قابل توجهی کمتر از بازار است: بر اساس برآوردهای CTS، بازار کانتینرهای پر (مسافر با بار) در سه ماهه ژوئن تا آگوست، ۳.۷ درصد رشد سالانه داشته است.
جنسن ارقام فصلی ONE را با داده‌های CTS برای دوره‌ای یک ماه عقب‌تر مقایسه می‌کند، زیرا CTS هنوز تحلیل خود را برای ماه سپتامبر منتشر نکرده است. درآمد هر TEU شرکت ONE با افت ۲۴.۸ درصدی مواجه شد. این رقم تقریباً با برآوردهای CTS مطابقت دارد: شاخص قیمت تحلیلگر که پویایی قیمت‌ها را به طور متوسط در بازارهای لحظه‌ای و قراردادی تخمین می‌زند، کاهش ۲۴.۹ درصدی را نشان می‌دهد.

جنسن در تحلیل خود، بر داده‌های مربوط به پویایی بارگیری کشتی‌ها از نظر مسیرهای اصلی به عنوان اطلاعاتی بسیار روشنگر تأکید می‌کند. در مسیرهای ترانس‌پاسیفیک که آسیا را به آمریکای شمالی متصل می‌کند، در سه ماهه گذشته، میزان استفاده از کشتی‌ها در مسیرهای خروجی از آسیا به طور متوسط به ۹۱ درصد کاهش یافته است که نسبت به اوج سال گذشته پایین‌تر است؛ در حالی که در مسیر بازگشت به آسیا، این میزان از ۳۹ درصد به ۲۴ درصد سقوط کرده است. تقاضا برای حمل‌ونقل خروجی از آسیا ۲.۶ درصد سالانه کاهش یافت، در حالی که تقاضا در جهت آسیا با نرخی ده برابر بیشتر، یعنی ۲۶.۷ درصد، کاهش یافت. در نتیجه، در حالی که عدم توازن جریان‌های بارگیری متقابل در این کریدور سال گذشته ۲.۶ به ۱ بود، اکنون این شکاف به ۳.۵ به ۱ افزایش یافته است.

در مسیرهای مربوط به تجارت بین آسیا و اروپا، حجم‌ها افزایش یافت؛ ۱۱ درصد به سمت اروپا و ۶.۶ درصد از اروپا. این رشد نامتوازن، عدم توازن در جریان‌های بازگشتی را تشدید کرد: استفاده از کشتی‌ها از آسیا از ۹۷ درصد به ۹۱ درصد کاهش یافت، در حالی که در مسیر بازگشت، از ۴۵ درصد به ۳۶ درصد افت کرد.

به دنبال نتایج سه ماهه گذشته، ONE پیش‌بینی خود را برای دو فصل آینده و کل سال دستخوش تغییر کرد. برای کل سال، پیش‌بینی سود قبل از بهره و مالیات (EBIT) از ۴۰۰ میلیون دلار به ۲۵۰ میلیون دلار کاهش یافت، و پیش‌بینی سود خالص بیش از نصف شد و از ۷۰۰ میلیون دلار به ۳۱۰ میلیون دلار رسید. این اپراتور برای دو فصل آینده، زیان در هر دو معیار EBIT و سود خالص را پیش‌بینی می‌کند.